Courroie de distribution des moteurs Ford EcoBoost : fonctionnement, risques et recommandations (2025)

Les moteurs Ford EcoBoost sont devenus très répandus grâce à leur capacité à offrir performance et faible consommation.
Cependant, certains modèles utilisent une courroie de distribution immergée dans l’huile, une technologie qui demande un entretien spécifique.

Dans cet article, nous vous expliquons :

• Le fonctionnement de la courroie “mouillée” (Wet Belt)

• Les risques connus sur les moteurs EcoBoost

• Les nouveaux intervalles recommandés

• Comment éviter la casse moteur

• Pourquoi faire remplacer la courroie chez un spécialiste

Qu’est-ce qu’un moteur Ford EcoBoost ?

Les moteurs EcoBoost combinent :

• Turbo (plus de puissance à bas régime)

• Injection directe

• Gestion électronique optimisée

• Réduction de cylindrée (downsizing)

Cela permet d’obtenir :

Ces moteurs équipent notamment les : Fiesta, Puma, Focus, Kuga, Mondeo, Transit, etc.

Courroie de distribution immergée : comment ça marche ?

Sur les moteurs 1.0 EcoBoost et certains 1.5 EcoBoost, la courroie de distribution baigne directement dans l’huile moteur.

Objectifs de cette conception :

• Moins d’usure mécanique par frottement

• Moteur plus silencieux

• Meilleure performance énergétique

Mais l’efficacité dépend totalement de la qualité de l’huile.

Problèmes identifiés : dégradation de la courroie et risque de casse moteur

Avec le temps, la courroie absorbe l’huile.
Si l’huile est :

• vieillissante

• de mauvaise qualité

• ou changée trop tard

→ la courroie gonfle, se ramollit et se désagrège.

Les particules créées peuvent :

• boucher la crépine de pompe à huile

• faire baisser la pression d’huile

• provoquer une casse moteur totale

Symptômes d’alerte :

• Voyant pression d’huile

• Bruit de frottement / ronronnement anormal

• Ralenti instable

• Huile très foncée ou épaisse

Nouvelles recommandations d’entretien (2023–2025)

Les préconisations initiales 150 000 km / 10 ans ne sont plus adaptées dans l’usage réel.

Usages urbains (Fiesta / Puma ville) → remplacement conseillé dès 80 000 km.

Pourquoi faire remplacer la courroie en centre spécialisé ?

Le remplacement d’une courroie immergée (Wet Belt) demande :

• Outillage de calage spécifique Ford

• Maîtrise des procédures internes d’huile

• Nettoyage de la crépine + pompe à huile

• Réinitialisation des valeurs moteur

Une mauvaise intervention = risque de casse moteur immédiate.

CARBELT : spécialiste du remplacement de courroies sur moteurs EcoBoost

Nos techniciens sont formés spécifiquement à :

• La technologie Wet Belt

• Les moteurs Ford EcoBoost (1.0 / 1.5 / 2.0)

• Les procédures Ford constructeur

• La désactivation des adaptations électroniques

• Le contrôle du circuit d’huile & crépine

• Nous somme partenaire de la marque SNR dont les produits sont parmis le

Ce que nous garantissons :

• Remplacement conforme constructeur

• Huile norme Ford WSS-M2C948-B

• Nettoyage complet du circuit

• Garantie pièces & main-d’œuvre

• Pièces SNR = fiabilité constructeur.

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CARBELT – Spécialiste Courroies & Chaînes de distribution.